FM美国空运新闻分享:由于货运代理预测 9 月将迎来航空货运旺季,因此取消中美之间的客运航班可能会影响跨太平洋运力。
上周,美国政府暂停了中国航空公司26 趟飞往中国的航班,以此回应中国政府因新冠病毒病例取消美国航空公司的航班。
受影响的中国航空公司包括厦门、国航、南航和东航,而美国的航空公司有美国航空、达美航空和联合航空。
上海的一位货运代理表示,如果中国通过取消飞往美国的航班作为回应,那么在夏季淡季之后,运力下降可能会对货运市场造成更大的冲击。
他说:“我们假设 9 月份的空运对美国市场来说或非常具有挑战性,因为美国和中国航空公司的大部分航班都可能被取消。总体而言,最近发往欧盟和美国的出境货物市场相当平稳。本周,从 PVG(上海)到欧洲的运费开始上涨,目前尚未确定——是临时上涨还是会持续更长时间。”
事实上,据 Dimerco 称,亚洲的空运市场在夏季一直“稳定”,但它也预测市场将在下个月回升。
该货运代理表示:“东南亚到美国和欧洲的运费稳定,但预计下个月或将上涨,因为更多的旅客行李占用了货运能力,而且传统的旺季即将到来。”
然而,Dimerco 表示,因为出口量持续下降,中国的空运市场“疲软,运费下降,即使飞往美国和欧洲的航班取消也不会有太大的变化”。
他补充说:“随着中国热浪的消退,以及 华为Mate 50、iPhone 14 等新技术产品在 9 月/10 月推出,这可能表明旺季将在 9 月的第三周左右开始。”
尽管空运夏季“疲软”,但 WorldACD 在其最新分析中指出,市场可能只是简单地恢复到 Covid 之前的规范。它说:“今年的需求与新冠疫情之前相似,但不同之处在于,我们实际上正在经历一个正常的季节性夏季闲置期,而不是前两年持续不断的需求和产能短缺。”
此外,WorldACD 表示,去年来自北亚的“异常”销量表现在一定程度上扭曲了数据。例如,该分析师自 3月以来在全球范围内录得负增长率,其中 7 月为 -11%,但北亚的销量仍仅比 2019 年低1%。
它补充说:“今年北亚销量相对下降的其他原因包括中国部分地区与新冠病毒相关的停工、与俄罗斯入侵乌克兰有关的中断和制裁、海运拥堵的相对缓解以及消费者和企业的一些疲软信心。”
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