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战火下的航空货运：运力骤减18%，物流人打响“积压货物突围战"

作者：网络转载浏览：发表时间：2026-03-11 07:07:04 来源：网络转载

FM空运行业观察分享：2026年3月，波斯湾上空战云密布，美伊冲突升级。中东的战火，正在全球航空货运的版图上烧出一道道裂痕。自2月28日美英对伊朗发动袭击、伊朗随后展开报复以来，中东上空变得异常安静——不是没有声音，而是没有飞机的声音。航班停飞、空域关闭、航线中断，数十万吨货物被困在机场仓库，等待一个未知的起飞日期。

这不是局部震荡，而是全球供应链的一次重击。

停飞延长，航空公司艰难“复航”

3月2日，速客国际物流发布最新消息，语气中透着无奈：“航空公司已将服务暂停时间延长至3月4日至8日，如果局势未能缓和，还可能继续延后。”

对于货主和货代来说，每一天的等待，都是仓储费、违约金、客户信任的多重消耗。

好消息是，阿联酋航空货运已经开始行动。这家总部位于迪拜的航司宣布，自3月2日晚起，已开始运营有限数量的航班，首要任务就是处理积压货物。已重新预订的客户可以在官网上追踪货物状态。

但新货物的运输仍受到严格限制。阿联酋航空明确表示：“所有其他航班将继续暂停，直至另行通知。我们对所有新货物的预订和接收维持限制，直至运营时间表明朗。”

例外的是：目的地为阿联酋的货物，在经当地办事处确认航班运行后，可以接受。这一“开口”被业内人士解读为，迪拜作为中东物流枢纽，正在尽力维持最基本的运转。

卡塔尔、阿提哈德、阿曼：各有各的困境

多哈的卡塔尔航空货运部昨日在领英上更新状态：业务仍处暂停中。“一旦民航局宣布领空安全重新开放，我们将恢复运营。”一句“安全重新开放”，背后是复杂的政治博弈与空域协调。

阿提哈德货运的处境也类似。所有往返阿布扎比的定期商业航班将继续取消，至少到3月5日下午2点。唯一的例外是部分调机、货运和返程航班，但需“严格的运营和安全审批”。

阿曼航空货运则在努力突围。该公司表示，往返巴林、约旦、科威特、卡塔尔和迪拜的航班仍暂停，航线网络中的其他航班也因绕飞而延误。“我们正在努力，一旦空域限制明朗，就重新安排所有受影响的货物。”

一个值得关注的动向：阿曼航空货运正在通过新增航班（阿曼-英国-欧洲-印度-亚洲）增加腹舱运力。这是航空货运在危机中常见的“曲线救国”——用新增航线消化积压货物。

机场现场：部分恢复，多数停摆

迪拜国际机场（DXB）和迪拜世界中心-阿勒马克图姆国际机场（DWC）的运营商表示，截至3月2日，运营已有限恢复。

但哈马德国际机场（DOH）仍在煎熬中。由于卡塔尔领空暂时关闭，所有起降暂停。作为中东重要的货运枢纽，这里的积压货物正在以肉眼可见的速度堆积。

截至3月2日，关闭领空的国家包括巴林、科威特、伊朗、伊拉克、以色列、阿曼、卡塔尔。部分关闭领空的国家包括约旦、阿联酋、叙利亚、沙特阿拉伯。

这意味着，任何飞越中东的长途航线，都不得不绕路。而绕路的代价，是时间、燃油、成本的全面攀升。

数据说话：全球运力骤减18%

数据分析公司Rotate给出了一个触目惊心的数字：全球航空货运能力下降了18%。

另一家数据公司Aevean则聚焦亚洲-中东-欧洲航线：部分航线的货运运力环比减少了40%以上。

这不是简单的“少几架飞机”的问题。运力减少18%，意味着同样数量的货物需要更长的运输时间、更复杂的转运路径、更高的运费。而对于生鲜、药品、电子产品等高时效性货物，时间就是生命线。

货代预警：延误、中断、成本上涨才刚刚开始

速客国际物流向客户发出预警：除了航班取消，航班改道也在推高成本——更长的运营时间、更多的燃料消耗，最终都会传导到运费上。

更大的隐忧在仓库。随着货物滞留时间拉长，仓库积压日益严重。速客特别指出，这对易腐品、药品、电子产品和电商货物的运输带来风险。一箱本该三天抵达迪拜的生鲜，现在可能要等一周以上——货还没到，可能已经坏了。

对于跨境电商卖家来说，这意味着：店铺评分受影响、客户投诉增加、退货率上升。对于货代来说，这意味着：客户追问、赔偿谈判、利润缩水。

来自中国跨境之都的应对方案

作为“跨境电商之都”，广东深圳汇聚了12万跨境电商卖家、10万配套服务商。受中东局势影响，部分跨境电商物流企业正在紧急调整航线。在深圳国际物流村的一家跨境物流中转仓库，一家专攻沙特专线的物流企业负责人告诉记者，受局势影响，目前中东方向的部分空运航线已暂停，主流船司也相继发出停运通知。海运受阻之下，这家企业的备选方案是，将货物先运至周边国家港口，然后进行“接力”转运，负责人表示：“我们有巴基斯坦的瓜达尔港口，可以通过陆运方式将货运到那里，再通过驳船，还有别的方式再运输过来。”在另一家综合性跨境物流企业的仓库内，负责人向记者展示，目前仅有小批量货物因航线调整暂时滞留。在他看来，除了开辟新路线，更要推动战略转型。他表示，未来的趋势是加速“海外仓备货”模式。

结语：等待硝烟散去，也在硝烟中前行

没有人知道这场冲突会持续多久。但有一点可以确定：全球供应链已经进入“高波动时代”。

从红海危机到中东冲突，从运力短缺到运费暴涨，物流人正在经历一个前所未有的压力测试。

来自从业者的声音更多是“想办法”而非“没办法”。有人在协调绕飞航线，有人在抢订有限的舱位，有人在中东以外寻找新的转运枢纽。

正如一位货代所说：“货在我们手里，客户在等，再难也得送出去。”

这或许就是物流人的底色：无论天空如何风云变幻，地上的人总要继续前行。

原标题：美伊冲突冲击全球供应链：多家航运巨头紧急涨价中东空运遭严重干扰

来源：全球航空货运公众号

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